GF07.61-P-4019F

Schubabschaltung ME Funktion

10.7.96

MOTOR   104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96 MOTOR   104.995     mit CODE (494a) USA-Ausführung     mit CODE (807) Modelljahr 1997     mit CODE (808) Modelljahr 1998     mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung MOTOR   111.921 /942 ab 1.9.98,     111.943,     111.944 ab 1.8.96,     111.946 ab 1.6.98,     111.947 /973,     111.975 ab 1.8.96 MOTOR   111.945     im TYP  208.335 /435 ab 1.6.98,     202.020 /080 ab 1.9.98 MOTOR   111.974     mit CODE (494a) USA-Ausführung     mit CODE (807) Modelljahr 1997     mit CODE (808) Modelljahr 1998 MOTOR   112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /946 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /973 /975 MOTOR   113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /963 /965 /966 /967 /968 /969 MOTOR   119.980 /981 /982 /985 MOTOR   120.982 /983 MOTOR   137.970

Dargestellt Motor 119 B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel B37 Geber Fahrpedal L5 Positionsgeber Kurbelwelle M16/1 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR) N3/10 Steuergerät ME S40 Tastschalter Tempomat Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
		P07.61-0394-06

Aufgabe Abgasverhalten im Schiebebetrieb verbessern Bremswirkung des Motors im Schiebebetrieb erhöhen Kraftstoffverbrauch reduzieren. Funktion Das Steuergerät ME schaltet im Schiebebetrieb die Kraftstoff-Einspritzventile ab, wenn z.B. bei Motor 119: - Kühlmitteltemperatur > 50 °C - Motordrehzahl > 1350/min - Drosselklappe geschlossen (Erkennung über Istwert-Potentiometer Drosselklappe) - Tempomat "AUS". Die Kraftstoff-Einspritzventile werden wieder zugeschaltet, wenn z.B. bei Motor 119: - Motordrehzahl < 1100/min - Drosselklappe geöffnet (Erkennung über Istwert-Potentiometer Drosselklappe) - Tempomat "EIN".

Um beim Wiedereinsetzen nach Schubabschaltung einen sprunghaften Drehmomentanstieg zu verhindern, wird der Zündzeitpunkt kurzzeitig in Richtung "Spät" verstellt. Nach Schubbetrieb wird das Gemisch kurz angereichert, um die Katalysatoren von im Schubbetrieb angereichertem Sauerstoff auszuräumen. Dadurch wird die optimale Konvertierungsrate schneller erreicht. Drehzahl und Kühlmitteltemperatur sind entsprechend Motor und Getriebeausführung unterschiedlich.

	Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF07.61-P-5000F
	Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Motor 119, 120	GF07.04-P-5026F
		Motor 112, 113, 137	GF07.04-P-5026A
		Motor 104, 111	GF07.04-P-5026G
	Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF07.04-P-4116F
	Stellglied Elektronisches Fahrpedal/Tempomat/Leerlaufregelung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF30.22-P-4010F
	Pedalwertgeber Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF30.20-P-4011L
	Tastschalter Tempomat Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	mit Tempomat oder Distronic	GF30.30-P-3100F
	Tastschalter Tempomat variabel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	mit Tempomat oder Distronic außer	GF30.30-P-3101A